Svijet Automobila - Srbija

Posle koliko pređenih kilometara "strujaš" postaje ekološki isplativ?

Ako ga pokreće struja dobijena iz, recimo, uglja, početak benefita se pomera na 90.000 km.

To je za izveštaj objavljen u ponedeljak izračunalo Udruženje nemačkih inženjera (VDI), koje je u jednačinu ubacilo emisiju štetnih gasova u celom procesu, od kopanja sirovina, preko proizvodnje baterija i njihovog transporta iz Azije.

"Električna i hibridna vozila na ulicu izlaze sa ekološkom hipotekom zbog resursno intenzivne proizvodnje pogonske tehnologije, jer proizvodnja baterija je danas skoro isključivo smeštena u Aziji," rekao je predsednik VDI Joahim Damaski (Joachim Damasky).

"Električna i hibridna vozila se ipak probijaju u dugoročnoj računici," dodao je Damaski.

Prema njegovim rečima, granicu povoljne eksploatacije u Nemačkoj naniže može da pomeri efikasnija reciklaža sirovina - litijuma, nikla i kobalta.

Dalje, neophodan je dalji razvoj klimatski neutralnih izvora energije, kao i ekološki manje štetnih baterija.

"Elektromobilitet klimatski zaista povoljan postaje uz manji ekološki otisak kroz zeleniju proizvodnju baterija i sirovina," rekao je Damaski.